• 亚博
  • 日本沙迪克慢走丝(Sodick)
  • 日本沙迪克放电机(Sodick)
  • 台湾建德平面磨床(KENT)
  • 台湾建德龙门磨床(KENT)
  • 台湾建德炮塔铣床(KENT)
  • 台湾百德加工中心(QUASER)
  • 台湾宇青平面磨床(SEEDTEC)
  • 台湾旭正炮塔铣床(TOP ONE)
  • 台湾群基电火花机(Lead)
  • 台湾群基加工中心(Lead)
  • 轮胎模放电加工机(Lead)
  • 塞维斯精密中走丝(Lead)
  • 亚博体育竞猜网
赔钱也坚持造就丽清科技成为车灯王

丽清科技

赔钱也坚持造就丽清科技成为车灯王(丽清科技

面对一个侵蚀公司获利的赔钱货部门,经营者能忍受亏损期有多久?中国发光二极管车灯模块丽清科技的答案是七年。丽清科技年营收近三十六亿元,年成长率近百分之三十,每股税后盈余达三点五元,年增百分之一百七十五。丽清科技营收中高达百分之九十五来自亏损七年的车灯事业部。

丽清科技

丽清科技创业-七百美元起家

眼前很风光,但在二零零九年前车灯部门害丽清科技濒临破产,坚持不放手的是丽清科技董事长刘美秀。亿光电子美洲线业务出身的刘美秀,以七百美元与友人创业,但即使手上拥全球前三大芯片厂的独家代理商品她仍无法睡得安稳。刘美秀注意到发光二极管芯片价格骤降剩不到十分之一。当时的转型之路她坦言是摸着石头过河的过程。

丽清科技

丽清科技转型-做最难的车灯

经营欧美市场时刘美秀发现发光二极管车灯的市场潜力,当时飞利浦友人给她三个转型选项:发光二极管电视背板、照明、车灯。其中进入门槛最高的就是车灯产业。当时发光二极管车灯并未普及。刘美秀说人家不挤的,代表有一个门槛在,才有得赚。

但外行人容易吃亏,当时刘美秀误信一位主管估算的财务数字。他居然跟我说只要投两千万元,刘美秀回想当年这么天真,居然相信转型代价没想象中遥不可及,结果发现不对,丽清科技越投越多。当模具成本暴增、持续亏损,她只能硬着头皮做下去,到现阶段总投资金额超过十亿元,是当时估计的五十倍。

当时丽清科技旗下每年为公司带进八至九亿元营收的芯片部门,获利约一亿多元,全都拿来补车灯部门的亏损,刘美秀每天都很挣扎。你要我这个时候放弃,实在很不甘心。她找芯片部门主管长谈:你跟我都才30多岁,我们把眼光放长远一点,把它做下去。

丽清科技

丽清科技契机-变更客户设计,竟意外热卖

二零零四年到二零零八年是丽清科技的练兵阶段。丽清科技汽车事业部营运长许永义说当时斥资数百万投资十六组模具,先从门槛较低的改装车灯市场着手。但投资的人力、研发经费,却让丽清科技二零零八年一度濒临破产。

所幸当时一宗车灯合作案,让堤维西董事长吴俊佶发现丽清的技术,不仅决定投资还引荐合作模具厂商给予指导。二零零九年是丽清科技转亏为盈的关键年。因终端客户遍及大众、通用等车厂的上海小糸,与其丽清科技合作的上海小糸新凯越车系大卖,每月平均销量两万台,挹注逾一亿元的营收。

原本上海小糸自主开发设计,二零零七年六月送设计图给丽清科技,隔年三月就要量产,只有九个月时间制作。且该设计无法量产,丽清科技花一周重新变更设计且每组省近两成成本,最后完成任务。

丽清科技

丽清科技研发-打进奔驰等豪华车供应链

为巩固地位丽清科技加重投资,二零一一年至二零一五年光研发费就增加一倍,每年研发的新款车灯模块从三十三项成长到超过一百项,增加逾两倍。二零一五年打进宾利、奔驰、宝马等豪华车一阶供应链的意大利车灯厂奥尔萨,提供奔驰发光二极管车灯。刘美秀独排众议的坚持带领丽清科技走到今天的成绩,但未来几年的商场生存战,她能否带领丽清科技达到预期目标,还得看其筑高技术门槛的能力。

赔钱也坚持变早就丽清科技成车灯王友情链接:单轴程控动柱磨床四轴镜面火花机向辉磨床