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八年前台湾车灯业反垄断风暴帝宝沦陷

台湾车灯业反垄断风暴

八年前台湾车灯业反垄断风暴帝宝沦陷(台湾车灯业反垄断风暴

继台湾面板厂因违反美国反垄断法部分高阶主管赴美坐监服刑后,车灯产业也惹上官司。帝宝美国子公司董事长许叙伸因一纸美国法院判决书赴美坐牢,坐牢关键竟是同业堤维西转作污点证人!一场三年前的反垄断官司案今年有了进度,在同业堤维西转作污点证人之后,美国法院很快就有了判决,台湾车灯龙头厂帝宝董事长许叙铭创业以来的最佳伙伴胞弟许叙伸,已经在四月到美国入监服刑,预计要到今年十月才出狱。

帝宝工业发言人施宗宪接到本刊记者的查证电话,他颇惊讶地愣了一下证实说:在这桩反垄断官司调查期间,帝宝采取协商策略,美国法院先裁定的是许叙伸的个人刑责部分,至于民事求偿还在进行当中!这几年许叙伸一直担任帝宝最大市场美国子公司的负责人。而施宗宪表示为这桩反垄断官司,帝宝去年就已经花了一亿元的律师费用。

台湾帝宝工业只是序曲,各厂赔偿金将达数千万美元

事实上美国反垄断法风暴已经从台湾的面板产业扩散到台湾车灯产业,帝宝工业高层为此吃上官司吃牢饭只是序曲而已,目前还在进行当中的民事官司最后到底要付出多少赔偿金,台湾各大车灯厂皆坐等。

不仅是股票已经上市的帝宝工业与堤维西卷入美国反垄断法官司风暴,原本要申请股票上市的台湾第三大车灯大厂龙锋尽管业绩步步走高,但董事长林玉柱却在日前决定延缓上市,个人甚至打算退居第二线隐居幕后,据了解就是为了躲避反托拉斯法的风头,台湾龙锋原来规划上市的财务、法务团队陆续解散。

即使堤维西已经转作污点证人可以免除刑事刑责,但紧接下来的民事求偿则是台湾三大车灯厂的严酷考验。业内人士预估光以台湾车灯产业每年销往美国的金额估计,各家车灯厂商的赔偿金额将达数千万美元之谱。

在美接近寡占态势美国司法部盯上台湾车灯业

台湾车灯厂在美国市场主要是以改装车市场为主,二零零五年当美国法院判定汽车保险公司使用副牌车灯并无违法,证明副牌车灯质量安全无虞后美国汽车保险公司在从事理赔时,可以采用副厂零件来替代(约比原厂零件便宜百分之二十至三十),从此副厂车灯品牌如帝宝、堤维西等生产的车灯纳入美国保险公司理赔范围让市场大开,台湾车灯在美国市场市占率节节高升。金融风暴过后美国车市逐渐回温,连带的售后维修市场也转趋蓬勃,业者估计目前台湾车灯厂大概占了美国售后维修市场市占率约八成以上,单是帝宝加上堤维西两家公司就占了将近七成市占率,市场几乎形成寡占态势,所以美国司法部把反托拉斯放大镜检验台湾的面板产业后,又继续放到台湾的车灯产业上了。

二零零八年底美国汽车零件公司萨布里李向反托拉斯联邦法庭提出诉讼,萨布里李为台湾包括上市公司帝宝、堤维西及龙锋共三家车灯零件厂在美国市场售价相当接近,可能有联合定价操纵市场之嫌,涉违法并伤害消费者权益。事实上整个诉讼案件过去几年一直没有太多进展,但是去年剧情却急转直下,业者透露关键在于堤维西认罪并且转作污点证人。就如同面板反垄断案件,之所以后来美国司法部可以让奇美等大厂屈服认罪,就是因为韩国三星电子转作污点证人。

一位熟悉反垄断法的台湾律师表示,以美国司法部对于反垄断行为的订罪标准严格来看,厂商几乎只要是有聚会就可能触法,所以只要有一家厂商认罪,并把所有与同业往来的资料交给司法部,其他同业几乎很难在法庭继续辩护。因此认罪协商,几乎是各家厂商寻求如何把伤害减到最小的唯一作法。

车灯业者也透露,几家台湾车厂在美国市场竞争激烈,但其实私底下也常有往来,虽然说没有联合操作价格的意图,但在美国反托拉斯的标准下要有十足信心说没有定价协商,谁也没把握。

美国司法部恐吓厂商不认罪就有惩罚性判决

以面板反垄断案的发展来看,在韩国三星电子转作污点证人之后美国司法部就开始对其他面板厂进行严正的规劝,这过程厂商也不能确定司法部究竟掌握多少证据,但司法部会恐吓厂商,如果不认罪未来可能会有惩罚性的判决,所以除了友达誓言跟美国司法部周旋到底之外,其他面板厂大多选择认罪。奇美前总经理何朝阳、华映前董事长林镇弘与两家公司重要干部多人,都已经前往美国服完刑期,两家公司也分别都付出了二点二亿美元、六千五百万美元的高额罚款。

而这次车灯产业的反托拉斯案件中,因为堤维西转作污点证人之后,在这一波的判决中避开了刑事责任,堤维西公司高层不需要入狱服刑。对此堤维西发言人夏康表示:堤维西从头到尾配合美国司法当局的调查!

但对帝宝来说却是损失惨重。对帝宝董事长许叙铭来说他从修车厂学徒做起,二十三岁创办铭洋行创业,弟弟许叙伸一路上都是许叙铭的最佳拍档,决定走外销的路后,两人常常就是一卡皮箱在全球各地跑业务。而弟弟虽成功拓展美国市场,却搞到入监服刑的地步,让大哥扼腕不已。

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